不同的路燈，相應(yīng)的性能，自然會存在一定的差異性。不過隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的消費者，在對路燈選擇的時候，都會選擇太陽能路燈。那么太陽能路燈故障排查辦的時候，怎樣簡單測出太陽能路燈問題呈現(xiàn)在哪里？

1、控制器檢測：控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池曾經(jīng)充溢了，控制器正在以脈沖的小電流充電。

2、控制器黃燈：表示電池已虧電了，不能正常亮燈，此時如把電池線斷開再重接一次燈會亮，這時控制器檢測為電池是經(jīng)過一天的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負(fù)載的上升電壓）。

3、太陽能板：太陽能板的銜接如不是很結(jié)實會形成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為有電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上；但是沒有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒有銜接好（焊接呈現(xiàn)虛焊或接頭不結(jié)實）排查辦法能夠直接在電池板后面的黑色電器蓋翻開后，直接用電壓、電流表檢測數(shù)據(jù)。如直接從電池板的鋁泊檢測都無電流，表示電池板有問題要改換。

4、蓄電池：電池在正常狀態(tài)下充、放電應(yīng)正常，如檢測時電壓在12V以上，而銜接了燈（負(fù)載）以后電壓短時間內(nèi)向降落壓表示電池已損壞；另外電池在防水外殼進(jìn)水時形成了正負(fù)極的短路而檢測不出正確的電壓，通常是一會兒高電壓，一會兒低電壓，由于進(jìn)水形成電池放電過多電壓降到10V以下，此時電池如經(jīng)過正常的小電流循環(huán)充放電后能夠正常運用，如不能正常運用就需求改換了，鉛酸電池正常在三年后由于容量的降落會形成每天的關(guān)燈時間提早或者陰雨天時間減少，此時為正常的現(xiàn)象。

5、LED光源：光源在電池電壓正常的狀況下都能正常工作，如太陽能燈不亮，能夠把燈具的正、負(fù)極直接接到電池的正負(fù)極上檢測一下，如光源能亮起來；就表示燈具是好的，控制器沒有給燈具供電。此時現(xiàn)象為：陰雨天時間長了，電池電壓不夠，（控制器對電池的維護電壓是11.3V和22.6V，只需電池低于以下電壓，控制器就會強迫關(guān)燈）必需要等蓄電池再次充溢電后；電壓上升到12V（24V）后，燈具才可能正常工作。如燈具直接銜接到蓄電池也不亮，表示燈具有問題，此現(xiàn)象應(yīng)是：調(diào)整控制燈具的電路控制部件出問題了（大電流、大電壓擊穿或者部件零落），此狀況要及時聯(lián)絡(luò)工廠改換。

6、燈具在白晝也是亮的：白晝關(guān)不了燈；此類狀況表示：1、太陽能板在白晝沒有經(jīng)過控制器給電池充電，用1、3條的辦法檢測太陽能板和控制器。2、控制器在銜接時由于正負(fù)極接反了，形成控制器的元器件燒毀了。

7、線路破損：由于太陽能路燈用的是“低壓導(dǎo)線”每根線纜都是由很多根的細(xì)銅線組成。我們在裝置時不當(dāng)心把絕緣層里的銅線壓斷后外表看不到，但是此時只能有電壓卻通不過電流，燈裝上后沒幾天就不亮了（沒有電流充不上電，蓄電池電用完了）。另外在裝置時把線的絕緣層壓破了，線路經(jīng)過燈桿傳導(dǎo)，形成短路，電池板短路會充不了電、電池短路冒火花、燈具短路燈不亮。

電在日常的生活當(dāng)中，太陽能路燈占據(jù)非常重要的地位，通過對電的使用，可以提升生活質(zhì)量，改變?nèi)藗兊纳罘绞?。特別是在對城市進(jìn)行建設(shè)的時候，在道路兩旁安裝太陽能路燈，就顯得非常重要。