LED路燈有諸多優(yōu)勢(shì)，不過，有優(yōu)勢(shì)就有弊端，所以，LED路燈應(yīng)用仍然存在一些問題。近年來，用于照明的LED在成本、性能方面有了很大的進(jìn)步，下面我們一起來主要針對(duì)LED存在的問題進(jìn)行分析。

1、LED路燈存在透霧性差問題

一般誤以為，LED路燈存在透霧性差的問題，且很難解決斑馬線、更刺眼、光衰大的問題。在配光控制合適時(shí)，行車方向，余光看上去，LED路燈既不刺眼，眩光也地面均勻。

2、有些LED路燈無照明設(shè)計(jì)要求、簡(jiǎn)單套用“CJJ45”或無安裝條件

以雙向六車道、瀝青路面、主干道，機(jī)動(dòng)車道為例，原鈉燈功率250W。如亮度初始值2cd/m2, 則需190W的LED路燈替換。如亮度初始值3cd/m2 則需285W的LED路燈替換。因此，合適選擇亮度設(shè)計(jì)值很重要。

對(duì)于照明設(shè)計(jì)方而言，需要燈具排列布置、距離、高度、仰角、突出、懸臂等計(jì)算參數(shù)，以方便進(jìn)行照明設(shè)計(jì)，但在實(shí)踐中，很多用戶都沒有提供這些參數(shù)。另外，LED路燈安裝仰角加大不舒適眩光效應(yīng)更明顯，亮度值變化不大，亮度總與縱向均勻度提高，因此，仰角的變化帶來均勻度與眩光變化，且成反比。

3、基于燈具“功率”指標(biāo)來配置照明工程

LED路燈應(yīng)用中存在基于燈具“功率”指標(biāo)來配置照明工程的問題，但是對(duì)LED燈具與鈉燈的整燈效能及利用率把握不準(zhǔn)，容易致使出射光通量不夠或地面過亮。這是由于我們需要的是地面亮度，并基于地面材質(zhì)特性，得到地面照度，依據(jù)照亮范圍，得到所需光通量，并基于利用率與維護(hù)系數(shù)、燈具布置情況，反推燈具光通量，獲得確定光通量后，基于燈具效能推算得到功率，如直接采用功率，則以上諸多不確定性因素皆會(huì)影響到功率的選擇合適性。

4、照明設(shè)計(jì)無Lav, U0,UL,TI,SR,I80等安全與效果指標(biāo)要求

評(píng)價(jià)道路照明，有安全與照明效果指標(biāo)，Lav為影響行車安全、通行能力指標(biāo);U0為影響行車安全、通行能力指標(biāo);UL為影響行車安全指標(biāo);TI為影響行車安全指標(biāo);SR為影響行車舒適指標(biāo);I80為影響行車舒適指標(biāo)。

5、無“切實(shí)可操作”或“科學(xué)”的燈具壽命評(píng)價(jià)方法

目前LED路燈如設(shè)計(jì)不當(dāng)，或會(huì)存在著線纜/接插端子/快插頭等質(zhì)量差不防水、燈具表面材料抗腐蝕差、Pc透鏡紫外線抵抗差、 無或不合適的浪涌保護(hù)器、部分劣質(zhì)控制裝置等問題。

6、芯片皆信賴國外品牌、電源基本要求幾家品牌

目前在很多工程招標(biāo)中，要求LED路燈芯片采用國外品牌，國產(chǎn)芯片基本沒有機(jī)會(huì)。實(shí)際上，從LM80報(bào)告及實(shí)際應(yīng)用來看，有些品牌的國產(chǎn)芯片還是不錯(cuò)的。有條件的可以支持國產(chǎn)芯片。另外，COB路燈用國產(chǎn)芯片光效不低于國際主流芯片，其他指標(biāo)接近。

7、希望燈具便于維修，但基本上無統(tǒng)一的“接口”規(guī)定

燈具結(jié)構(gòu)接口不統(tǒng)一帶來維護(hù)困難與成本高，加之目前LED路燈照明效果差的比例較大，導(dǎo)致業(yè)主無信心應(yīng)用。燈具損壞后需要更換整燈，庫存數(shù)量以及成本大幅上升。從接口的角度，涉及模組機(jī)械/電氣/光度熱接口，電源機(jī)械/電氣/調(diào)光接口，智能控制機(jī)械與通訊接口等。

LED路燈照明與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動(dòng)特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)逐漸走入人們的視野、成為世界上最具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢(shì)的新一代節(jié)能光源，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。